集团自2002年开始承揽新世纪地铁建设 ，先后承建了地铁一号线、三号线、五号线、六号线部分趁魅站、天津西站地铁、于家堡站交通枢纽工程、天津站交通枢纽、天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程及梅江景物区站至会展中心站盾构区间息争放南路站至梅林路三站两区间地铁盾构施工、天津地铁6号线梅江景物区站至会展中心站两站一区间地铁盾构施工等32项工程的建设 。天津地铁6号线梅江景物区站～会展中心站区间为单洞单线双线隧道 ，区间隧道起讫里程DK37+186.836 ，设计终点里程DK37+775.266 。正线（右线）长588.430米 ，左线长链0.011米 ，长588.441米 。曲线半径为R=1000米 。线路最大纵25‰ ，该区间纵断面为“V”型坡 ，设计里程DK37+446.226处设1座联络通道及泵房 。本区间由北向南从梅江景物区站开始 ，区间线路沿友谊南路走行 ，沿线主要在友谊南路下穿行 ，线路左右线在接近会展中心站以1000米反向曲线进入友谊南路西侧绿化带中直线进入会展中心站 。区间结构顶部覆土厚度约13～20米 。解放南路站～洞庭路站区间为单洞单线双线隧道 ，区间隧道起讫里程DK39+905.916 ，设计终点里程DK40+720.864 。正线（右线）长814.948m ，左线长814.948m 。线路最大纵坡25‰ 。洞庭路站～梅林路站区间为单洞单线双线隧道 ，区间隧道起讫里程DK40+917.864 ，设计终点里程DK41+543.666 。正线（右线）长625.802m ，左线长链3.874m ，长629.676m 。线路最大纵5.35‰ 。天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第3条约段 ，会展中心站为地下二层岛式趁魅站 ，建筑面积为35510平方米 ，围护结构为地下连续墙 ，地连墙宽0.8米 ，结构总长530.7米 ，盾构井段宽26.5米 ，深16.86米 ，标准段宽22.7米 ，深15.16米 。纬三路站为地下二层岛式趁魅站 ，建筑面积为15783平方米 ，围护结构为地下连续墙 ，地连墙宽0.8米 ，结构总长217.7米,盾构井段宽27.4米 ，深15.99米 ，标准段宽22.9米 ，深14.29米 。天津站交通枢纽工程面积为140000平方米 ，接纳盖挖逆作法施工工艺 ，开挖深度最深抵达32.5米 ，现今仍是天津市最深基坑 。该工程形成了大型超深地下连续墙施工、大直径超深钻孔灌注桩施工、超深基坑降水、主体结构逆作等综合施工技术 �；竦霉壹豆しǎ旱叵陆煌ㄊ嗯Ω止苤孀鞫ㄎ蛔爸媒街┕すし� 。
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